Состав группы :
       1. Резник Илья          1949   ДФТИ        руководитель
       2. Биленко Анатолий     1949   НИИКА       зам.руковод.
       3. Колмакова Татьяна    1953   Донуги      завхоз
       4. Гурский Валерий      1956   Алекс.ЦРБ   врач
       5. Кисель Татьяна       1960   НИИКА       медсестра
       6. Котовенко Ангелина   1950   ДонГУ       фотограф
       7. Самуся Сергей        1959   ДонГу       участник
       8. Касьянов Евгений     1958   ДГТС        гитарист
       9. Харламов Алексей     1955   ДФТИ        участник
      10. Терехова Ольга       1956   Дон.СС      -"--"-
      11. Макаренко Игорь      1958   Меб.комб.   -"--"-
      12. Рыбальченко Андрей   1968   СШ N 35     -"--"-

    Общественное снаряжение.

      1. Палатки.............. 4      12. Гuтара.......... 1
      2. Котелки.............. 3      13. Компл.кольев.... 1
      3. Примусы.............. 2      14. Стеклоткань..... 1
      4. Фонари............... 4      15. Ремонтн.набор... 1
      5. Бензин...............18л     16. Аптечка......... 1
      6. Спальники............ 8      17. Кошки,пар....... 8
      7. Клеенка обеден....... 1      18. Молоток ледовый. 1
      8. Тенты для палатки.... 4      19. Компас.......... 1
      9. Веревка основн.80м... 1      20. Кантер.......... 1
     10. Веревка основн.30м... 1      21. Труба подзорная. 1
     11. Фляги................ 4      22. Ф/а"Силуэт-эл.". 1

  9 авг.  Донецк - Кисловодск.
 10 авг.  Кисловодск - Долина Нарзанов.
 11 авг.  Долина Нарзанов - р.Харбаз.
 12 авг.  р.Харбаз - Джилысу - р.Малка.
 13 авг.  р.Малка - л.Кынгырсырт - плато Джикаугенкез - пер.Джи-
          каугенкез(1Б,3520) - р.Субаши.
 14 авг.  р.Субаши - р.Мкяра.
 15 авг.  р.Мкяра - л.Зап.Мкяра - пер.Ирик(1Б.3550) - р.Ирикчат.
 16 авг.  р.Ирикчат - р.Ирик - пос.Эльбрус.
 17 авг.  пос.Эльбрус - пос.В.Баксан.
 18 авг.  пос.В.Баксан - Тырныауз - пос.В.Баксан (дневка).
 19 авг.  пос.В.Баксан - р.Адыр-Су- а/л "Джайлык" - р.Куллум-Кол.
 20 авг.  ущ.Куллум-Кол - л.Ю.Юном-Су - пер.Голубева(2А,3764) -
          ущ. Башиль-Ауз-Су.
 21 авг.  ущ. Башиль-Ауз-Су (спуск) - р.Башиль-Ауз-Су.
 22 авг.  р. Башиль-Ауз-Су - л.Башиль - пер.Лычат (2А,3500).
 23 авг.  пер.Лычат - л.Дзинал.
 24 авг.  л.Дзинал - л.Ласхедар Зап. - пер.Башиль (2А,3660) -
          л.Лекзыр.
 25 авг.  л.Лекзыр - р.Тюибри.
 26 авг.  р.Тюибри - Местиа - Зугдиди - г.Ингири
 27 авг.  г.Ингири - Сухуми.

9 авг.1984 г. Донецк-Кисловодск.

   Группа в составе 10+9 человек выехала поездом в 16 ч 48 мин. в Кисловодск. Плацкартный билет стоит 10 руб. Провожающие, кроме Дмитриева и Самуси, поехали с нами в Ясиноватую. Приехала Лариса Разоренова, просила передать Илье, чтобы он написал, что ему взять в Одессу. Надо сказать, что этот поход организован так, что первую половину похода группой руководить буду я, а Илья в это время участвует  в другом походе и присоединится к нам в середине маршрута, в Баксанском ущелье. Группа Белоголовского М. (он ведет единичку) едет в 17 вагоне в количестве 5-ти человек. В Ясиноватой поезд стоял 2.5 часа.

    10 авг.1984 г. Кисловодск-Долина Нарзанов.

   Встали часов в 7 утра. В Минводах пили пиво. Приехали в Кисловодск в 10 ч 30 мин. В Ессентуках мать Жени Касьянова передала нам авоську с персиками, сливами, грушами. В Кисловодске дали телеграммы на Главпочте Резнику в Орджоникидзе, в Донецк и Местию. Затем сели на автобус N 1 и доехали до улицы Гагарина. Там часа 2-3 прождали и затем погрузились в грузовик, который довез нас до Кичебалыка. Денег шофер на взял. Затем сели в автобус, который и довез нас до Долины Нарзанов. Стали лагерем возле мостика к кошам. Спать было не холодно. Пили сухое вино и портвейн "Кавказ". Весь вечер и ночь шел дождь. Группа Белоголовского расположилась рядом.

11 авг.1984 г. Долина Нарзанов-р.Харбаз.

   Дежурные (Касьянов, Кисель, Макаренко) встали в 6 часов. Вышли где-то в 9 часов и стали подниматься вверх к дороге. Там вверху ехала машина, шофер которой увидел нас и подождал. Дорогу через нижнее течение р.Харбаз размыло, поэтому мы делали крюк через Мачак (обширный, болотистый район, покрытый кочками и травой -кырзаками). В верховьях р.Харбаз машина забуксовала. Часа два ее обкапывали и толкали. Наконец, она выехала, но лопнул маслопровод и дальше она ехать не могла. Кабардинцы на конях предложили заночевать у них в коше, а завтра (по их словам) они будут перегонять 30 коней на Исламчат и мы сможем до Джилысу доехать на конях. После некоторого колебания я принял это заманчивое предложение, хотя чувствовал, что здесь кроется какой-то подвох. До коша оказалось 2-3 км вниз. Часть людей и рюкзаков свезли к кошу на конях.   Все катались и фотографировались на конях, причем некоторые очень долго.   По приходу стали готовить праздничный вечер. Вынесли столы на улицу, сварили суп из сушеной баранины. Сушеная на солнце баранина имеет черный цвет, необычайно твердая и варить ее нужно не меньше 2-3 часов. Выпили флягу спирта и бутылку коньяка. Местные пели и танцевали, и мы - тоже. Один местный угощал водкой. Спать нас положили на нарах в коше: 15 человек нас плюс трое местных. Теснота была страшная, я ушел спать в сарай, где постелил спальник на мешках с солью. Ночью было холодно, пришлось одеть свою пуховку.

12 авг. 1984 г. р.Харбаз- верховья р.Малки.

   Встали в 6 часов. Долго собирались. Затем связали рюкзаки по два, навьючили на коней и пошли вверх к машине. Возле машины фотографировались на конях с видом на Эльбрус. По кабардински Эльбрус - "Мингитау", что означает "тысячная гора". Зате мы сели в машину, которая к этому времени была уже отремонтирована и выехали в Джилысу. От того места, куда смогла доехать машина, до самого Джилысу - минут 30 идти пешком. В Джилысу мужчины купались в нарзанах и все отдыхали (обедали) до 16 часов. Затем группы разделились: единичка пошла на Исламчат по р.Каракаясу, а наша группа - вверх по реке Малке. За 2.5 часа мы прошли несколько взлетов и через невысокую седловину спустились к реке. Это либо Малка, либо ее приток. Встретили туристов из Москвы, которые шли с перевала Джикаугенкез, и утверждали, что в 12 часов были на перевале (мы встретили их в 18 часов). Куда идти завтра - пока не ясно.

13авг.1984г.р.Малка-пер.Джикаугенкез(1Б)-р.Субаши.

 Утром встали в 9 ч.10 мин. Начали подъем на невысокий хребет, который расположен на правом (орограф.) берегу реки Малки. По берегу Малки из-за очень большой крутизны осыпи и прижимов подниматься невозможно. Забравшись на хребет, мы оказались на большой зеленой висячей долине,в которой угадывались начала ущелий рек Малки и Каракаясу. По этой долине, преодолевая морены, мы поднялись до ледника Кынгырсырт (по балкарски - "выпуклый"). Он, действительно, и снизу и с его края виден как выпуклый и весь изрезан трещинами. И с висячей долины, и с ледника хорошо виден Эльбрус. Из этого ледника берут начало истоки рек Малки и Каракаясу. Мы шли вначале вдоль края ледника, а затем вышли на ледник и двигались по нему в направлении на юго-восток. Путь пролегал по гигантских размеров цирку. С востока его замыкали вершины Балык и Чаткара, с юга - пер.Ирикчат и отроги Эльбруса, с запада - Эльбрус. Мы пересекли несколько ледников, разделенных моренами и вышли на ледовое плато Джикаугенкез диаметром несколько километров. Пересекать его неприятно из-за "ледовых болот" (растаявший снег с водой), в которых ноги промокают насквозь и быстро замерзают. Подойдя к пер.Джикаугенкез (1Б,3520 м), мы, траверсируя левый склон отрога вершины Балык, вылезли по осыпи на перевал. Сыпала крупа и дул очень сильный, порывистый ветер. Такого сильного ветра мне еще не доводилось видеть. Его порывы буквально сбивали с ног, а крупа летела с такой силой, что больно набивала уши даже через капюшон анорака. На перевал мы вылезли около 16 часов, т.е. мы шли до него свыше 6.5.часов. Записки на перевале не оказалось. Мы оставили свою записку. С перевала виден перевал Ирикчат (1Б,3643 м). Спуск в ущелье реки Субаши проходил все время прижимаясь к левому склону ущелья, так, что истоки реки все время оказывались справа. Затем тропа подводит к обрыву. Спуск по совершенно отвесной стене вниз по левому берегу невозможен. Река Субаши низвергается вниз водопадом. Внизу видна зеленая с обоих берегов долина р.Субаши. Здесь необходимо переправиться на другой берег. Переправляемся, спускаемся в зеленую долину и здесь решаем заночевать. Сильный ветер. Сварили рожки с тушенкой, однако их почти никто не ел. Сварили сначала чай, а затем кофе. Леша бросил в котел целую банку кофе. Остановились на ночлег около 19 часов, т.е. всего мы шли 10 часов.

14 авг. 1984 г. р.Субаши-ледн.Зап.Мкяра.

   Сегодня делаем подход к пер.Ирик. Вышли примерно в 12-м часу. Через час дошли до коша у слияния рек Субаши и Мкяры. Идет дождь, поэтому все в накидках. Зашли в кош, где нас угостили айраном. По описанию через 3 часа подъема от коша, перед ледником, удобные зеленые площадки для ночлега. Мы поднялись туда несколько быстрее. Тропа идет по левому берегу Мкяры. На другой стороне видно ущелье и перевал Сылтран (1А). Преодолев ледниковый порог выходим в нижний осыпной цирк. Хорошо виден ледник Восточная Мкяра и седловина перевала  Ирик Восточный.  По крутому склону поднимаемся вверх по правому (по ходу) потоку и выходим на удобные зеленые лужайки. Здесь решаем остановиться на ночлег. Рядом возвышается морена, заслоняющая верхний осыпной цирк, откуда стекает поток. Только поставили палатки, поднялся очень сильный ветер со снежной крупой. Однако он быстро кончился. За мореной, в верхнем осыпном цирке - озерцо и ровная площадка, на которой стояли три палатки группы из Днепропетровска. Всю ночь и вечер шел дождь. Мы с Лешей ночью варили чай и легли спать в 5 часов утра.

15 авг.1984 г. Перевал Ирик (1Б,3550).

   Встали поздно, т.к. с утра была плохая погода. Вышли часов в 12. Поднялись на морену и вышли в верхний осыпной цирк. Затем по правобережной (по ходу) морене поднялись вверх-вправо и вышли на ледник Зап. Мкяра. В начале ледника много трещин. Примерно через час пути от морены начала сыпать мелкая и очень густая крупа. Видимость упала до нескольких метров. Нас спасало лишь то, что мы шли по следам группы из Днепропетровска, которые уже почти замело снегом. Часа через два по следам вышли на перевал. Холод был страшный - дул очень сильный ветер со снегом. Мы все мгновенно окоченели. Настроение упало. Пока я написал записку, руки одеревенели. Стоило Ольге выпустить из рук накидку, как она улетела вверх как птица. Я предложил для поднятия настроения желающим выпить по глотку спирта, что многие и сделали. Решаем спускаться не смотря на плохую видимость. Спуск идет по мелкой осыпи, покрытой снегом, затем по ледниковому порогу и крупной осыпи и выводит в долину реки Ирикчат. Виден пер. Ирикчат. Я в это ущелье уже забредал в 1976 г., когда был в альплагере Шхельда. Мы делаем перекус с чаем в верховьях реки Ирикчат и спускаемся в долину реки Ирик до леса. Здесь останавливаемся на ночлег. Рядом группа москвичей, которая поднималась на Эльбрус, но не поднялась. У них поход 3 категории сложности. Пели песни до 2 часов ночи, пили спирт.

16 авг.1984 г. р.Ирик - пос.Эльбрус.

   Спали до 9-10 часов утра. Потом собирали грибы. Собрали очень много: сварили суп с грибами, колбасой, перловой крупой с мясом и пожарили грибы. Не хотелось уходить - место очень красивое, тепло. В 13 часов вышли в Баксанскую долину и через 1.5-2 часа были уже в пос.Эльбрус. Перед спуском в Эльбрус пили нарзан. В Эльбрусе пошли на Главпочту и отбили телеграммы. Рядом - кафе, в котором мы решили пообедать. Там мы выпили 22 бут. "Российского" (полусладкое сухое вино). Ночевали сразу за поселком, у реки Баксан. Здесь закончилась первая часть похода, которой руководил я. Завтра мы должны встретиться с Ильей, которому я передам руководство второй частью похода. Независимо от Ильи в Верхнем Баксане мы должны встретиться с Сергеем Самусей, который тоже должен примкнуть к нашей группе. Встретится с ними мы договорились у входа в ущелье Адыр-Су.

17 авг. 1984 г. В Баксанской долине.

   Утром мы неожиданно встретились с Ильей. Он проезжал мимо на автобусе и увидел нас. Мы решили сходить в пос. Эльбрус на бензоколонку и набрать бензина, т.к. в Баксане это сделать труднее. На это ушло часа два-три. Затем мы сели на автобус и за умеренную плату добрались до В.Баксана. Илья довел нас до входа в ущелье Адыр-Су, где он ночевал уже одну ночь без палатки и спальника. Пошел дождь и мы поставили палатки. К нам пристала собака породы боксер, которой мы дали кличку Люська. Люська все время залазила в палатку и мокрая удобно устраивалась на сухих, теплых индийских спальниках. Днем получили все шесть посылок (наша почтовая заброска), которые мы послали сюда из Донецка. Продукты были вывалены на полиэтилен и распределены, что отчасти навевало тоску, т.к. рюкзаки у всех уже существенно облегчились. Вечером несколько человек ходили в В.Баксан, в клуб, смотреть кинофильм.

18 авг.1984 г. Дневка.Тырныауз.Встреча с Самусей.

   Сегодня ожидается приезд Самуси. Группа в составе: Резник, Биленко, Харламов, Касьянов, Макаренко, Гурский, Котовенко выехала в Тырныауз для закупки продуктов и с целью ознакомления. Ехать до Тырныауза около часа. В Тырныаузе походили по магазинам, посетили баню с парилкой. Из продуктов есть хлеб, консервы, крупы, сахар, конфеты, печенье, куры, сыр колбасный, чай, кофе, спиртное, пиво, фрукты и др. Мы купили сыр, двух жирных курей, сахар, чай, крупы, конфеты. Поужинали в столовой. Леша отослал свои вещи в Сухуми (были трудности с гвоздями для посылки). Когда мы вернулись в В.Баксан, Самуся был уже на месте. Мы его радостно приветствовали. Мы с Лешей занялись разделкой курицы, варили на костре куриный суп, который получился очень жирный. Вечером почти все ходили в клуб смотреть фильм "Вертикаль" с участием В.Высоцкого. Весь вечер шел дождь.

19 авг.1984 г. В ущелье Адыр-Су.

   Примерно в 8 часов утра вошли в ущелье Адыр-Су. Поднялись по железной лестнице рядом с подъемником для машин. Ярко светит солнце, жара. Ущелье - одно из красивейших на Кавказе. Часа два поднимались вверх по дороге. Вдоль дороги много малины, есть земляника. Шлось тяжело, очевидно после вчерашней курицы, многих слегка подташнивало. Раздавались просьбы не упоминать больше об этой курице, т.к. это вызывает тошноту. Наконец нас догнала грузовая машина, которая и довезла нас до а/л "Джайлык". В а/л нам нужно было попытаться купить снаряжение и запчасти к сломанному накануне примусу. Идти в высокогорье с одним примусом было нельзя. Снаряжение купить не удалось (нужно было идти дальше, в а/л "Уллу-Тау"), а головку примуса удалось заменить. Пробыв часа полтора возле а/л, мы по мостику пересекли р.Куллум-Кол и начали подъем к пер.Голубева. Только отсюда хорошо видны масштабы селя, засыпавшего а/л "Джайлык". Подниматься было по-прежнему тяжело и я в очередной раз проклял Лешу и его курицу. Миновали пилу Джайлыка (скальный отрог, похожий на полотно пилы), поднялись по морене в гигантский цирк и остановились на ночлег. Справа (по ходу) лежал ледник Южн. Юном-Су.

20 авг.1984 г. Пер.Голубева-л.Башиль.

   Сегодня "берем" Голубева. Подъем (вначале по моренам) наконец выводит нас на л.Южн. Юном-Су. Останавливаемся, подготавливаем снаряжение, надеваем обвязки, беседки, кошки. После этого подходим к перевальному взлету. Крутизна - примерно 45о, у основания - берг-шрунд. Передовая связка (Самуся, Харламов, Резник) уходит вверх и оставляет 80-метровые перила. Мы, по очереди, по одному, поднимаемся по перилам на перевал. Процедура довольно долгая, у всех сильно замерзли ноги, которые промокли от снега. Наконец мы на перевале. Очень холодно. Мерзнем, кипятим чай, снимаем записку и начинаем спуск. Вначале, по пологой части ледника, покрытого снегом, затем по более крутой, мимо ледопада справа. Спускаемся чуть ниже нижнего конца ледопада и становимся на ночлег у левобережной морены.

21 авг.1984 г. По леднику Башиль.

    Ночью шел сильный дождь. Потоки воды смыли кружку Ильи, подкатили ее к большому камню, подмыли камень, который опустился, сплющив кружку, а затем вымыли кружку из-под камня. Случай загадочный и интересный. Утро было хорошее, солнечное. Сушились, штопали, отдыхали. Затем стали медленно собираться. Фотографировали туров, которые подходили к лагерю на 10 м и, в основном, бегали по морене. Я впервые видел туров так близко. Наконец, собрались и двинулись вниз. Миновав морену, подошли к бараньим лбам. Вниз, к истокам р.Башиль-Ауз-Су и водопаду, ведет крутой (45-50о) кулуар. Часа три потратили на попытку обойти поверху бараньи лбы, однако спуска не нашли и вернулись к кулуару, по которому спустились до ледника Башиль. Затем двигались параллельно леднику, по осыпи, примыкающей к его краю. Нашли скелет тура. Остановились на ночлег в 100 м ниже конца ледника Башиль. Башиль-Ауз-Су перейти вброд невозможно. Как будем переправляться завтра, пока неизвестно. Попадаются гигантских размеров слизняки (примерно 10 см длиной), каких я нигде в других местах не видел.

22 авг.1984 г.Подъем на пер.Лычат.Ночевка на перевале.

   Утром решили переправляться у края ледника Башиль. Он нависает козырьком, из-под которого с ревом вырывается Башиль-Ауз-Су. Подточенные ручейками, от козырька отваливались глыбы льда и образовали естественный ледяной затор, по которому мы и организовали  переправу.  Переправлялись  в  кошках  (кто имел) со
страховкой горизонтальными перилами. После того, как все переправились и скопились под козырьком, тронулись дальше. Край ледника находился под непрерывным обстрелом скатывающихся камней. Благополучно миновав ледник, поднимаемся на правобережную морену, в кармане которой есть маленькое озерцо, места для палаток. Движемся по ребру морены, а в конце кармана уходим резко вверх. Поднявшись до водопада, пересекаем ручей и обходим сверху бараньи лбы. Под нами опять ледник Башиль. Отсюда хорошо видно противоположный склон ущелья и спуск с перевала Голубева. Поднявшись над бараньими лбами, выходим к Лычатским ночевкам. Здесь каменные кладки от ветра, обелиск погибшему туристу. Обедаем и трогаемся дальше к перевалу Лычат. Преодолеваем трещины на ледопаде и выходим на пологий участок ледника Башиль. Отсюда виден подъем на перевал Лычат. Подъем, хотя и крутой (45о), технических трудностей не представляет. К 19 часам мы были на перевале. Так уж получилось, что нам придется на нем ночевать. Две палатки удалось поставить на камнях, а две - на снегу. Вечером было очень холодно, но еще холодней было ночью, т.к. наша командирская палатка (Резник, Биленко, Харламов) промокла и мы лежали в луже льда и воды. В этом , как оказалось, мы были сами виноваты, т.к. постелили под палатку целлофан, края которого торчали из-под палатки. Ночью шел дождь и вода попадая на целлофан, стекала под палатку и впитывалась нашей одеждой и спальниками. Кроме того, вечером, Леша бросил возле палатки палку сыра, которая как раз перегородила место, откуда могла бы вытекать вода из-под палатки. В результате, возле палки сыра образовалась лужа, заходящая под палатку. С трудом мы дождались утра, т.к. заснуть мокрые и холодные не могли. Склонный к панике Леша всю ночь кричал, что нам пришел конец.

23 авг.1984 г. Спуск с пер.Лычат.

   С трудом дождались утра, но утром долго не могли выйти, т.к. была плохая погода. Сушить спальники при холодной и мокрой погоде было невозможно. Наша палатка временно прекратила существование, т.к. ставить ее под мокрые спальники смысла не имело. Мы по одному разбрелись в оставшиеся три палатки. Вышли аж во второй половине дня. Спуск по стометровому, скальному 45о кулуару занял много времени, т.к. народу много, веревка одна и не все умеют уверенно пользоваться тормозными устройствами. Спустились до полок, затем перешли по ним к соседнему кулуару и по крутой осыпи - на слияние ледников Ласхедар Восточный и Дзинал. Пройдя немного, стали на ночлег возле группы киевлян, спустившихся с пер. Твибер.

24 авг.1984 г. По леднику Дзинал.

    Сегодняшний день оказался впоследствии самым гнусным в походе. Целый день шел дождь. Мы несколько часов шли вниз по леднику Дзинал не видя ничего из-за дождя и тумана. Часа 2-3 сидели под полиэтиленом на леднике, т.к. дождь достиг такой силы, как будто мы находимся в Сухуми, а не на леднике. Все промокли до нитки, несмотря на болоньи и полиэтиленовые накидки и промерзли  до мозга
костей. Ущелье ледника Башиль(не путать с ледником Башиль(Ауз-Су)) мы слегка проскочили из-за тумана и заночевали вблизи ледника Тот. Носки просушить толком не удалось, спальники - тоже.

25 авг.1984 г. Перевал Башиль.

   To Day у нас Башиль. Мы возвращаемся назад и находим ведущее к нему ущелье. Оно характеризуется очень крутым, непроходимым ледопадом, который мы обходим все время слева (по ходу). Затем обходим сверху бараньи лбы и выходим на ледник. Пересекаем ледник и движемся по нему вверх. Из-за тумана и облаков перевала все время не было видно, сорентироваться было невозможно и мы шли большей частью наугад. Наконец удалось увидеть перевал. Первую часть крутого перевального взлета преодолеваем рубкой ступеней, т.к. не у всех есть кошки. В тумане же выходим на перевал. Спускаемся с него широкими, снежными долинами на ледник Лекзыр. Пересекаем Лекзыр и ночуем на береговой морене, где есть площадки для палаток. Видимость плохая. Ставим три палатки, т.к. в командирской палатке по-прежнему спать невозможно.

26 авг.1984 г. По леднику Лекзыр.

   Утром имеем возможность наблюдать величественную картину ледника Лекзыр и окружающих вершин: Марьянна, Светгар, Тот. Погода солнечная. Собираемся и идем вниз по Лекзыру. Преодолеваем два ледопада и выходим на пологую часть ледника. Примерно через час быстрого движения по пологой части доходим до креста и поворачиваем на 90о к Местии. Пройдя Лекзырские ворота, сходим с ледника и продолжаем путь по левобережной морене. Часа через два хода подходим к лесу. Ночуем на берегу реки Тюибри. Разжигаем долгожданный костер, который весь вечер душит нас дымом. У костра делаем разбор похода, поем песни, решаем, как быть завтра.

27 авг.1984 г. Местия. Отъезд в Зугдиди.

    Встали рано, всем хотелось побыстрее в цивилизацию. По хорошо набитой тропе вышли в широкую долину р.Тюибри. Догнали двух москвичей (мужчину и женщину), которых видели на Лекзыре. Растительность богатая, есть орехи, малина. Через пару часов мы уже входили в Местию. На краю города - пивная, где есть пиво. Мы, конечно, мимо не проходим. Там же продаем потрепавшуюся 80 м веревку за 30 руб+12 бокалов пива. Это делает Леша. После этого идем в центр Местии. Покупаем вино, даем телеграммы, находим машину до Зугдиди и отбываем. В дороге машина останавливалась у придорожного ресторана, где мы пили чачу и ели какое-то мясное блюдо. Наш шофер тоже пил чачу и, видимо поэтому, мы попали в аварию  -столкнулись с другой машиной, но все обошлось благополучно.
   На этом месте записи дневника обрываются.